Seriál autoSlalomShow pokračoval druhým kolom na Agrokomplexe v Nitre. Táto trať má svoje špecifiká a viac sa podobá na rýchlostnú skúšku rally. Charakter ale dá vyniknúť schopnostiam jazdca, pretože sa tu striedajú rôzne povrchy a rôzne prostredia. 20. apríla 2019 som teda štartoval v Nitre aj ja a boli to skutočne zaujímavé preteky.

Už pešia obhliadka trate ukázala, že na niektoré miesta bude treba viac odvahy ako býva na slalom zvykom. V prvej jazde, ktorú som zobral ako tréning, som zistil, že niektoré veci by mohli fungovať, napríklad prírodný retardér, ktorý tvoril krík. Moja úvaha bola, že ak v správnom momente zatočím do kríka, auto pôjde tesne za neho a pritom ho o kúsok minie. Lenže na prvýkrát sa to nepodarilo, zatočil som neskoro a vyšiel mimo trať. Ale nevadí, čas síce zlý, ale ešte ma čakali 3 jazdy.

V druhej jazde mi to s kríkom vyšlo, auto tesne vedľa, schytala to však kamera. Našťastie sa jej nič nestalo a bol z toho aspoň dobrý záber do videa. Jazda bola oveľa rýchlejšia ako tá prvá, lenže na zadnej rovinke sa mi podarilo zhodiť jeden kužeľ. Tým pádom mi pribudli 2 trestné sekundy. Nevadí, pretože aj s trestom to bolo asi 3 s rýchlejšie.

Tretia jazda bola moja najrýchlejšia. Krík som znova minul tak ako som plánoval na začiatku a zrýchlil som prejazdy zákrut. Tentokrát som si dal pozor aj na zadnej rovinke, čoho výsledkom bola čistá jazda a znova ukrojená poriadna porcia z času. Bol to jediná jazda, kde sa mi podarilo dostať pod 2:30, konkrétne 2:29,50.

V poslednej jazde som chcel ešte trochu zrýchliť, videl som priestor, kde by to mohlo ísť. Zmenil som nájazdy do niektorých zákrut a vyzeralo to na môj najlepší čas dňa. Potom však prišla posledná zákruta. Poňal som ju až príliš optimisticky, takže vo výjazde som dostal šmyk, ten sa mi podarilo dostať pod kontrolu a tesne som sa ešte stihol vyhnúť fotobunke, tá našťastie zostala celá. Týmto kúskom som stratil veľa času a jazda bola asi o 1s horšia ako predchádzajúca.

Do záverečného poradia sa mi počítali dve posledné jazdy a bolo z toho 6. miesto v triede E1 do 1600 ccm. Nitra priniesla poriadnu dávku adrenalínu, tak ako vždy. Hlavne však kopec zábavy za volantom a úsmev na tvári po každom vystúpení z auta.